Beschreibung
11kW Ladeleistung
- Besser Laden: Mit dem Volkswagen ID Charger laden Sie 5-mal schneller als an einer Haushaltssteckdose.
- Die Ladestation lädt 3-Phasig mit bis zu 16Ampere (A) und erreicht dadurch 11kW Ladeleistung.
- Der 1-phasige Betrieb der Wallbox ist möglich.
VW ID. Charger – Ladestation mit Typ 2 Stecker
- Integrierter Fehlerstromsensor: Standardmäßig verfügt die Ladestation über eine DC Fehlerstromerkennung, dadurch benötigen Sie nur noch den normalen FI Typ A, in Verbindung mit einem Leitungsschalter, in Ihrer Vorsicherung.
- Plug & Play: Einfach Kabel einstecken und der ID Charger startet den Ladevorgang automatisch.
- LED-Anzeige zeigt Betriebszustand der Wallbox an.
- Die VW Ladestation kann im Innen- sowie Außenbereich montiert werden.
- Die Ladestation ist für alle Typ2 Elektro- und Hybrid-Fahrzeuge geeignet.
- Integriertes Typ2 Ladekabel.
- Kompaktes & Robustes Design
- Kabelaufhängung: Dank cleveren Design lässt sich das Ladekabel um die Wallbox aufwickeln.
ID Ladestation – Verfügbar in 3 Versionen
ID.Charger
11kW Ladeleistung
DC Fehlerstromschutz
Typ 2 Ladekabel integriert
ID.Charger Connect
11kW Ladeleistung
DC Fehlerstromschutz
Typ 2 Ladekabel integriert
W-Lan + Lan Anschluss
App Steuerung
Zugangskontrolle per Ladekarte
Softwareaktualisierung
LTE Modul optional
ID. Charger Pro
11kW Ladeleistung
DC Fehlerstromschutz
Typ 2 Ladekabel integriert
W-Lan + Lan Anschluss
App Steuerung
Zugangskontrolle per Ladekarte
Softwareaktualisierung
LTE Modul integriert
Stromzähler
Bedienung des VW ID.Charger
- LED Anzeige: Zeigt den Betriebszustand der Wallbox an.
- Zugangskontrolle (ab Connect Version): Die Ladestation kann mittels RFID Karte entsperrt werden und ist somit gegen fremdladen geschützt.
- Ladekabel: Integriertes Ladekabel Typ2. Zum verstauen kann das Kabel zwischen den Ladevorgängen um die Wallbox gewickelt und verstaut werden.
Produktvideo
PRO
- DC Fehlerschutz integriert
- 11kW Ladeleistung
- Ansprechendes Design
- Günstiger Einführungspreis
CONTRA
- Extras erst ab höheren Versionen
| Hersteller | VW (ELLI) |
| Modell | ID Charger |
| Ladeleistung | 11kW |
| Spannung | 230/400 VAC |
| DC Fehlerstromschalter | Integriert. |
| Anschluss | Typ2-Stecker |
| Kabellänge | noch nicht bekannt |
| Abmessungen (H x B x T) mm | noch nicht bekannt |
| IP - Schutzklasse | noch nicht bekannt |
| Temperaturbereich | noch nicht bekannt |
| Betriebsstatus | LED Anzeige |
| Gewicht | noch nicht bekannt |
| Lieferumfang | noch nicht bekannt |
| alle Typ2 Elektrofahrzeuge und Plug-in Hybride | | Audi A3 E-Tron | Bmw I3 | Bmw I8 | Bmw X5 E Drive | Chevrolet Volt | Citroën Berlingo Electric L1 | Citroën C-Zero | Ford Focus Electric | Hyundai Ionic | Kia Soul Ev | Mercedes B-Klasse Electric Drive | Mercedes C 350 E | Mercedes Gle 500E | Mercedes S500 Plug-In | Mitsubishi Imiev | Mitsubishi Outlander Phev | Nissan E-Nv200 | Nissan Leaf | Opel Ampera | Peugeot Ion | Porsche Cayenne S E-Hybrid | Porsche Panamera S E-Hybrid | Renault Fluence Z.E. | Renault Kangoo Z.E. | Renault Zoe | Smart Fortwo Electric Drive | Tesla Model S | Tesla Model X | Toyota Prius Plug-In | Volvo C30 Electric | Volvo V60 Plug-In Hybrid | Vw E-Up! | Vw Golf Blue-E-Motion | Vw Golf Gte 1.4 Tsi Phev | Vw Passat Limousine Gte | Vw Xl1 | VW ID Familie |
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Erfahrungsberichte
Kommentare
Future Oktober 3, 2020 um 5:23 a.m.
Hallo Team
Habe die Elli Box ( Standard)
gestern montiert.
Anschluss 3 PH 5x 6qmm
Habe aber zur Zeit noch kein passendes E Mobile.
Frage: die Elli leuchtet beim Einschalten kurz ( linke Lampe) grün , wechselt dann in Rot und bleibt so eine ganze Weile, dann geht die Lampe ganz aus. Hat die Box einen internen Defekt?
Mfg
Christian Oktober 3, 2020 um 11:14 a.m.
Die Statuscodes sind in der Beschreibung beschrieben.
Riedel Oktober 2, 2020 um 8:28 p.m.
Hallo,
haben heute ein ID Charger Connect installiert. Alles sieht prima aus, aber sobald man die Netzspannung anstellt leuchtet die linke LED rot, kurz blau und dann wieder rot. Alles geprüft, Stecker und Kabelverbindungen, sogar Dip Schalter für Erdungsüberwachung deaktiviert und trotzdem rot, blau und wieder rot. Kabel sehen alle korrekt aus. Wo könnte der Fehler zu finden sein?
Für eine Hilfestellung wäre ich dankbar. Schönes WE
Christian Oktober 3, 2020 um 11:15 a.m.
Schon in der Anleitung geschaut, dort sind die Farbcodes beschrieben.
Christoph Oktober 5, 2020 um 1:18 p.m.
Hallo Riedel,
habe das gleiche Problem. Habe ebenfalls DIP-Einstellung probiert, Kommunikationsplatine entfernt (dann grün statt blau), Zugriff über Webinterface – läuft allerdings wieder in die selbe Statusanzeige. Fehlerbehebung/Farbcodes sind im Manual leider wenig hilfreich (Selbsttest nicht bestanden, Kritische Temperatur, Verlust der Schutzerde). Stecker und Kabelverbindungen habe ich mehrfach geprüft.
Habe mich an den Elli Support gewandt, bisher keine Rückmeldung. Über Tipps und Hinweise wäre auch ich sehr dankbar.
Viele Grüße
Fabi Oktober 9, 2020 um 6:43 a.m.
Guten Morgen, bei mir tritt auch dieser Fehler auf (ID-Charger Connect).
Lampe rot, kurz blau blinkend dann durchgängig rot.
Alle Kabel gecheckt, DIP Schalter 5 umgelegt, keine Änderung des Zustandes.
Ich habe auch die Box über Nacht mal am Netz gelassen, da ich gelesen hatte das die Box teilweise neue Updates (LTE) macht, hat aber auch nichts an der Situation geändert.
Was ich nicht so richtig verstehe, ich kann mich per WLAN, wie beschrieben, auf die Box drauf schalten. Das es dabei Probleme mit dem einbinden ins WLAN gibt, ist ja scheinbar bekannt und kann über Anschluss am Router per Ethernet gelöst werden.
Die Box taucht auch grün in der *We Connect ID*-App auf. Einen Fehler der Box kann ich weder in der APP noch in dem Einrichtungsmenü per WLAN ablesen.
Also was tun? Wenn jemand Antwirt vom Support hat, bitte gerne posten.
Peter Oktober 9, 2020 um 7:39 p.m.
Das gleiche Problem hier. Habe den Service angerufen (nur auf Englisch erreichbar), der aber leider außer den Anweisungen im Handbuch auch nichts wusste. Der Elektriker war 2h mit der Fehlersuche beschäftigt und die Kosten habe ich bei der Hotline reklamiert. Technisch noch keine Lösung. Wallbox LED auf Dauerrot. konfigurieren funktioniert auch nicht, Fehlermeldung beim Anmelden mit dem Passwort. WLAN soll auch Probleme machen. Das Ding scheint völlig unausgereift zu sein.
Peter Oktober 13, 2020 um 7:03 p.m.
Update: Laut Telefonat mit Elli am 13.10.2020, ist der Fehler seit Freitag bekannt und tritt massiv auf. Eine Lösung gibt es derzeit nicht. Da ich erst letzte Woche die Wallbox geliefert bekam, mache ich von meinem Wiederrufsrecht gebrauch und trete vom Kauf zurück. Auch die zahlreichen Probleme mit dem WLAN haben mich abgeschreckt. Der ADAC hat getestet, da werde ich mich jetzt orientieren. Werde aber jetzt bis 24.11. warten, denn dann gibt es 900€ Förderung.
Kurt Burkart September 27, 2020 um 10:22 a.m.
Hallo,
habe die VW Wallbox mit Drehstrom angeschlossen.
Da mein E-Auto noch in der Produktion ist, konnte ich sie noch nicht am Fahrzeug ausprobieren.
Frage: Wenn ich die Vorsicherung 3 x 16 A einschalte geht das erste LED an für ca. 60 sek., dann ist die Box wieder dunkel.
Ist das normal?
Christian September 27, 2020 um 10:52 a.m.
Die Wallbox ist wahrscheinlich nur im Stromsparbetrieb. Verbinden Sie die Wallbox mit dem Fahrzeug, um den Charger zu starten.
Reiner030 August 15, 2020 um 12:31 a.m.
Danke für diese Übersichtseite und Q&A…
ich hab auch schon die Frage/Antwort gefunden, ob man die Wallbox an nur 16A (in meinem Fall wohl 20A) Absicherung nutzen kann (bei 3,6kW Ladeleistung und nicht nur mit 32A, wie aus den technischen Daten ersichtlich mit 7,4 kW Ladeleistung https://cdn.emea.vwapps.io/assets/f43da109-b109-4583-b248-cce6de477117/static/documents/TechSheet_ID.Charger_de.pdf ) die sich später dann sicher bei der Umstellung des Stromnetzes in der Tiefgarage auf Drehstrom für mehrere Mietern dann ebenfalls darauf umstellen lassen kann), was schon sehr hilfreich ist.
Eine Frage, die sicher auch weitere Personen interessieren dürfte:
Kann man das Basis-Modell und das Connect Modell zu jeweils höheren Modellen aufrüsten?
Oder lässt sich max. das LTE Modul für das Connect Modell nachträglich hinzufügen?
Dies wäre nämlich für den Fall interessant, wenn z.B. in der gemeinsamen Tiefgarage bei Umstellung der Stromanschlüsse dann je 2 Autos sich eine Wallbox teilen könnten und man dafür nur das Connect zum Pro Modell updaten bräuchte.
Christian August 15, 2020 um 11:01 a.m.
Aktuell ist über eine Aufrüstungsmöglichkeit nichts bekannt.
Richter Juli 28, 2020 um 4:02 p.m.
Warum wird als Mindestquerschnitt für eine Standardinstallation 5×6 qmm für 16 A gefordert ?
Bei einer geringen Leitungslänge reichen doch schon 5×2,5qmm.
Christian Juli 29, 2020 um 6:32 p.m.
Sehr aufmerksam. Ist da irgendwie reingerutscht. Sie haben natürlich recht!
Markus Juli 3, 2020 um 11:51 a.m.
Hallo, habe im Carport einen 3 Phasigen 32A Drehstromanschluss, kann ich daran den iD Charger anschließen?
Christian Juli 4, 2020 um 7:33 p.m.
Klar, achten Sie auf die richtige Absicherung.
Frank U. Juni 6, 2020 um 5:57 p.m.
Hallo,
es gibt sicherlich viele, welche sog. Lichtstrom in der Garage haben. Der ist meist mit einer 230V AC Zuleitung und die Absicherung max. 16A. Ist dann der Betrieb der Ladebox in der Garage überhaupt möglich bzw. sinnvoll?
Christian Juni 8, 2020 um 7:08 p.m.
Der Ladestrom ist durch einen 1 Phasigen 16A Anschluss auf 3,6kW begrenzt. Jedoch sollte eine Wallbox separat Abgesichert werden.
Marc April 26, 2020 um 3:41 p.m.
Habt ihr ggf. schon eine Dokumentation zu dem ID. Charger (Pro)? Ich frage mich, wie diebstahlsicher die Wallbox im offenen Carport angebracht werden kann. Sind die Schauben versteckt?
Kann ich die Wallbox auch mit einem RFID-fähigen Smartphone entsperren, oder brauche ich für jeden Nutzer eine RFID Karte?
Liebe Grüße,
Marc
Christian Mai 2, 2020 um 4:54 p.m.
Entschuldigen Sie die verspätete Antwort, konnte es leider bis jetzt nicht in Erfahrung bringen. Ich warte noch auf einen Rückruf. Der Mitarbeiter mit dem ich gesprochen habe meinte er könnte sich wage daran erinnern das die Schrauben versteckt waren, er hat das Gerät aber nur einmal kurz gesehen. MFG