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Plug-in-Hybrid – schnell & sicher laden

 

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⚡Die maximale Ladeleistung wird autom. von der Wallbox erkannt.

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⚡Schnell laden bedeutet weniger Ladeverluste.

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Schnell laden reduziert Ladungsverluste

Der ADAC hat es in einem aktuellen Test gezeigt, langsames laden an der Steckdose führt zu starken Ladeverlusten. Im Versuch kam es zu einem Verlust von bis zu 24,2% bei einer Ladegeschwindigkeit von 2,3 kW. Eine Wallbox kann die Ladeverluste deutlich reduzieren aber nicht verhindern.

Steckdose oft nicht für Dauerlast ausgelegt.

Um sicher an einer Steckdose zu laden, sollten Sie regelmäßig einen E-Check Ihrer Anlage durchführen lassen und den Elektriker darauf hinweisen das Sie ein Hybrid oder Elektroauto laden. Ein Laie kann nicht erkennen welche Verbraucher auf den einzelnen Stromkreisen angeschlossen sind und ob es zur Überlastung durch niedrige Kabelquerschnitte kommen kann. Wenn dazu noch defekte Schutzeinrichtungen vorhanden sind, kann der Ladevorgang schnell zur brenzligen Gefahr werden. Ein E-Check wird im allgemeinen für private Haushalte empfohlen und sollte alle 4 Jahre durchgeführt werden.

Schieflastverordnung

Manche der aktuellen Hybridfahrzeuge werden mit einem 1-Phasigen 7,4 kW Boardcharger ausgeliefert. Aufgrund der in Deutschland geltenden Schieflastverordnung, ist eine 1-Phasige Ladung nur bis max. 4,6 kW erlaubt. In diesem Fall, benötigst du eine 22kW Wallbox mit der Option der Drosselung auf 20 Ampere, um die maximale Ladeleistung zu erreichen.

11kW Wallbox

Mit einer 11kW Wallbox lädst du dein Fahrzeug mit einer maximalen Leistung von 3,7 kW pro Phase. Hast du ein 2-Phasigen Onboard-Charger, kannst du so mit 7,4 kW Gesamtleistung laden. Hierbei spielt die Schieflastverordnung keine Rolle, da sich die Leistung auf die einzelnen Außenleiter verteilt und die 4,6kW pro Phase nicht überschritten werden.

Plug-In-Hybride und die Ladezeiten

Liste einiger Plug-In-Hybride mit Ladezeiten. Ladezeiten sind aus der maximalen Leistungsaufnahme berechnet – ohne Berücksichtigung von Schieflasten.

ModelBatteriekapazitätMax. LadeleistungLadedauer WallboxLadedauer SteckdosePhasen
Audi A3 Sportback e-tron8,8kWh3,7 kW 2,5 Std.4 Std.1 Phasig
Audi Q7 e-tron Quattro17,3 kWh7,2 kW2,5 Std.8 Std.1 Phasig
BMW 225xe Active Tourer7,7 kWh3,7 kW2 Std.3 Std.1 Phasig
BMW 330e Limousine7,6 kWh3,6 kW 2,5 Std.3,5 Std.1 Phasig
BMW X5 xDrive40e9,2 kWh3,7 kW2,5 Std.3,5 Std.1 Phasig
BMW X5 xDrive45e PHEV21 kWh3,7 kW5,5 Std.9 Std.1 Phasig
BMW 740e9,2 kWh3,7 kW2 Std.3 Std.1 Phasig
BMW 530e iPerformance12 kW3,7 kW3 Std.5 Std.1 Phasig
BMW X1 xDrive25e9,7 kWh3,7 kW2,5 Std.4 Std.1 Phasig
Ford Tourneo Custom PHEV13,6 kWh7,2 kW2 Std.6 Std.1 Phasig
Mercedes-Benz GLE 500 e 4MATIC8,8 kWh2,8 kW3,5 Std.4 Std.1 Phasig
Mercedes-Benz C 350 e6,4 kWh3,7 kW2 Std.3 Std. 1 Phasig
Mercedes-Benz S 500 e8,7 kWh3,7 kW3 Std.4 Std.1 Phasig
Mercedes E 300 de13,5 kWh7,4 kW2 Std.6 Std.2 Phasig
Mercedes-Benz E350e6,3 kWh3,7 kW1,5 Std.3 Std.1 Phasig
Mercedes-Benz GLC350 4Matic13,5 kWh7,2 kW2 Std.6 Std.2 Phasig
Mercedes-Benz GLE 350 de31,2 kWh7,4 kW4 Std.13 Std.2 Phasig
Mercedes-Benz C 300 de13,5 kWh7,4 kW2 Std.6 Std.2 Phasig
Mercedes A 250 e15,6 kWh7,4 kW2 Std.5,5 Std.1 Phasig
Mercedes GLC 300 e6,4 kWh3,7 kW2 Std.3 Std.1 Phasig
Opel Grandland X Hybrid413,2 kWh6,6 kW2 Std.6 Std.1 Phasig
Peugeot 3008 Hybrid11,8 kWh6,6 kW2 Std.5 Std.1 Phasig
Peugeot 3008 Hybrid 413,2 kWh6,6 kW2 Std.6 Std.1 Phasig
Peugeot 508 Hybrid11,8 kWh7,4 kW2 Std.5 Std.1 Phasig
ŠKODA SUPERB iV13 kWh3,6 kW3,5 Std.6 Std.1 Phasig
Prius Plug-In Hybrid 8,8 kWh3,7 kW 2 Std.3 Std.1 Phasig
Volkswagen Golf GTE8,7 kWh3,6 kW 2,5 Std.4 Std.1 Phasig
Volkswagen Passat GTE9,9 kWh3,6 kW 3 Std.5 Std.1 Phasig
Volvo V60 D6 Twin Engine12 kWh3,6 kW 3,5 Std.4,5 Std.1 Phasig
Volvo XC90 T8 Twin Engine9,2 kWh3,6 kW2,5 Std.4,5 Std.1 Phasig
Volvo XC40 T5 TWIN ENGINE9,7 kWh3,7 kW2,5 Std.4 Std.1 Phasig